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　　托克(Trafigura)一高管表示，在青島港口融資丑聞?wù)饎邮袌鲋螅袊饘傩袠I(yè)面臨信貸緊縮的局面，且這樣的局面可能會持續(xù)，并引發(fā)行業(yè)整合。

　　全球最大的獨立大宗商品貿(mào)易商之一--托克公司金屬和礦產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人Simon Collins表示，6月青島港融資丑聞爆發(fā)后，礦廠、煉廠和金屬加工廠獲得信貸愈發(fā)困難。

　　Collins在接受路透專訪時表示，“該行業(yè)內(nèi)許多人發(fā)現(xiàn)融資困難...這是新的常態(tài)，且會帶來進(jìn)一步的整合。”

　　“五大銀行和股份制銀行的信貸評估過程一直很嚴(yán)格，這帶來兩方面的影響：企業(yè)再次獲得信貸額度的時間延長，或者信貸額度被縮減了。”

　　對于貸款的嚴(yán)格審查加劇了中國的信貸缺口，而值此之際中國經(jīng)濟(jì)成長放緩，且德國商業(yè)銀行和巴克萊等西方銀行在過去一年都剝離了大宗商品部門。

　　隨著銀行將一些流動性投向監(jiān)管較少的行業(yè)，貿(mào)易商開始進(jìn)入填補(bǔ)缺口。

　　“你會發(fā)現(xiàn)貿(mào)易商擁有很好的流動性及市場渠道，因此現(xiàn)金流存在問題的大環(huán)境給了他們機(jī)會。”

　　據(jù)湯森路透數(shù)據(jù)，托克、嘉能可(GLEN.L:行情)與來寶集團(tuán)(NOBG.SI:行情)敲定的銀團(tuán)貸款量2011年到2013年增長超過一倍至逾450億美元。

　　青島港丑聞發(fā)生后，托克旗下Impala與中國最大投行中信證券的子公司簽訂協(xié)議，聯(lián)合在華建立倉儲與物流公司。

　　逐漸消逝的預(yù)期

　　雖然今年出現(xiàn)銅供應(yīng)盈余的預(yù)期已經(jīng)落空，但Collins預(yù)計2015年會供過于求，雖然過剩的程度比一些人預(yù)期的要少。

　　他稱，由于廢銅短缺，中國的銅精煉商已經(jīng)基本都以低于產(chǎn)能的水平運轉(zhuǎn)；而同時受到對基建的政策支撐，需求仍然相當(dāng)強(qiáng)勁。

　　此外他還稱，由于供應(yīng)短缺，鋁市場的價差波動將更加引人關(guān)注。

　　“我認(rèn)為鎳仍然有吸引力?；绢}材沒變，也就是原材料供應(yīng)短缺，”Collins表示。

　　鎳價今年一度飆升，但在菲律賓生產(chǎn)商加大出口力度后回吐了漲幅。菲律賓的供應(yīng)彌補(bǔ)了印尼頒布鐵礦石出口禁令后的缺口。