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　　據(jù)報(bào)道，特斯拉(Tesla)正在與印度尼西亞政府和加拿大技嘉金屬(GigaMetal)公司進(jìn)行談判，以確保鎳礦開(kāi)采協(xié)議的簽署，并可能開(kāi)設(shè)新工廠。

　　據(jù)路透社(Reuters)報(bào)道，特斯拉就在印度尼西亞開(kāi)設(shè)工廠進(jìn)行早期討論。這一東南亞國(guó)家是世界上最大的鎳生產(chǎn)國(guó)，鎳產(chǎn)量是排名第二的菲律賓的2倍多。

　　今年1月，印度尼西亞禁止銷(xiāo)售未加工的鎳礦。這在全球鎳礦供應(yīng)鏈中留下了巨大的缺口。該國(guó)計(jì)劃鼓勵(lì)本地制造更多的增值產(chǎn)品。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，印度尼西亞已計(jì)劃對(duì)鎳礦不再僅進(jìn)行簡(jiǎn)單的礦物加工。該國(guó)有志成為鎳礦的最終產(chǎn)品制造樞紐，其業(yè)務(wù)范圍從電池制造一直到電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。這種條件使其非常適合特斯拉公司。特斯拉公司對(duì)鎳的需求很高，并正在計(jì)劃在全球范圍內(nèi)增設(shè)制造場(chǎng)所。

　　特斯拉過(guò)去曾表示希望增加鎳的供應(yīng)。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，“外界的任何礦業(yè)公司都應(yīng)開(kāi)采更多的鎳，不要重蹈5年前的鎳價(jià)高點(diǎn)的覆轍?！?/p>

　　馬斯克繼續(xù)說(shuō)道，“如果貴公司能以環(huán)保高效的方式大批量開(kāi)采鎳礦，特斯拉將會(huì)與之簽訂一份長(zhǎng)時(shí)效的巨額合同。因此，希望這一信息能傳達(dá)給所有礦業(yè)公司。”

　　然而，除了要求礦業(yè)公司增加鎳產(chǎn)量外，特斯拉似乎還考慮親自對(duì)鎳礦進(jìn)行開(kāi)采。在該公司的電池日路演活動(dòng)(Battery Day presentation)中，特斯拉概述了許多技術(shù)上的突破，這些突破將幫助該公司以更高效的方式生產(chǎn)鎳。

　　這些技術(shù)突破之一是消除生產(chǎn)過(guò)程中的硫中間產(chǎn)物。目前生產(chǎn)鎳的方式是將來(lái)自礦山的原金屬與硫酸和大量水結(jié)合在一起。但是，在將鎳放入電池之前，必須先將金屬硫酸鹽轉(zhuǎn)換回鎳粉。這無(wú)疑增加了生產(chǎn)成本和時(shí)間，并造成水資源浪費(fèi)。特斯拉正在開(kāi)創(chuàng)一項(xiàng)新工藝的先河，這項(xiàng)新工藝無(wú)需這種中間步驟，并將逐步消耗礦山中的原始金屬粉末。這也避免了水的浪費(fèi)。

　　印度尼西亞似乎是特斯拉將嘗試新工藝的第一個(gè)亞洲地區(qū)。根據(jù)該報(bào)告，談判似乎還處于初期。路透社與印度尼西亞海事與投資協(xié)調(diào)部(the Coordinating Ministry for Maritime and Investment)高級(jí)官員艾迪亞·卡拉克(Aydhia Kalake)進(jìn)行了交談；報(bào)道稱(chēng)，“特斯拉已經(jīng)就可能的合資企業(yè)與政府進(jìn)行非正式的聯(lián)系，但并沒(méi)有說(shuō)明其具體想法”。

　　至于加拿大，二者之間的談判似乎僅限于開(kāi)發(fā)鎳礦。據(jù)路透社9月初的獨(dú)家報(bào)道，特斯拉正在與加拿大技嘉金屬(Giga Metals)鎳生產(chǎn)公司進(jìn)行商討。

　　特斯拉與技嘉金屬公司的計(jì)劃總體上是以環(huán)保的方式來(lái)生產(chǎn)鎳。這些計(jì)劃的范圍從使用水力發(fā)電站，到利用空氣中的二氧化碳將廢物副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為水泥。

　　印度尼西亞和加拿大的項(xiàng)目似乎都處于早期階段。隨著后續(xù)發(fā)展，我們將發(fā)布更