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油價(jià)31日或迎七連跌 跌幅望刷新2014年最大記錄
2014-10-27

  上周四國際原油價(jià)格的短暫反彈,并未讓國內(nèi)油價(jià)“七連跌”的局面有所改變。記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到,新一輪成品油調(diào)整窗口將于本周五(10月31日)開啟,目前原油變化率對(duì)應(yīng)的油價(jià)下調(diào)幅度遠(yuǎn)超紅線。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動(dòng)作支撐油價(jià)的情況下,國內(nèi)成品油價(jià)“七連跌”幾成定局,本次。


  2014年6月下旬以來,由于全球供應(yīng)量增長、歐元區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)增長減緩,國際油價(jià)持續(xù)下跌了四分之一,拖累國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的原油變化率一路走低。然而上周四(23日)公布的中國和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所改善,加之9月份原油供應(yīng)量減少,國際油價(jià)急劇回漲,導(dǎo)致變化率出現(xiàn)微幅上漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測算,截至10月23日收盤,第5個(gè)工作日變化率為-6.00%,較前一日僅上漲0.01%。不過,這種反彈也是曇花一現(xiàn),上周五(24日)國際油價(jià)再度下跌。


  “近期中國及歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好,給市場帶來部分支撐,不過需求疲軟引發(fā)供應(yīng)過剩的矛盾仍將在未來一段時(shí)間內(nèi)利空油價(jià)。盡管部分市場人士對(duì)OPEC減產(chǎn)存有諸多期許,但O PEC成員國多不愿意通過丟失市場份額來達(dá)到減產(chǎn)保價(jià)的目的,所以在11月27日召開維也納會(huì)議之前,油市將難有大的動(dòng)作來支撐油價(jià)?!敝杏钯Y訊原油分析師桑瀟分析稱。


  卓創(chuàng)資訊分析師也認(rèn)為,在供需面的打壓下,歐美原油期貨漲勢難以持續(xù),變化率仍會(huì)在負(fù)值范圍內(nèi)小幅震蕩,10月31日下調(diào)窗口將如期開啟,屆時(shí)國內(nèi)成品油將會(huì)迎來七連跌的局面。如果后期原油期貨延續(xù)跌勢,國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度將逐漸增加,不排除本輪油價(jià)下調(diào)幅度刷新今年最高300元/噸記錄的可能。


  據(jù)介紹,國內(nèi)成品油零售價(jià)自七月份以來連續(xù)六次下調(diào),“六連跌”過后,汽柴油累計(jì)跌幅已超千元,每噸分別跌1080元、1040元,折合升價(jià)每升跌0.79元、0.90元。國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也不斷走跌,并不斷刷新4年以來低價(jià)記錄。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示,10月24日國內(nèi)國四93#汽油均價(jià)為8391元/噸,較零售到位均價(jià)低848元/噸;國三0#柴油均價(jià)為7234元/噸,較零售到位均價(jià)低388元/噸。


  “一旦本輪成品油調(diào)價(jià)落實(shí),屆時(shí)國內(nèi)93#汽油及0#柴油升價(jià)將全部回歸至6元時(shí)代,甚至部分97#汽油也將落至7元界線,目前西寧97#汽油為7 .19元/升?!敝杏钯Y訊分析師介紹說。
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