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　　2020年12月21日以來，鐵礦石期價從最高點1147元/噸大幅回調(diào)。筆者認為，鐵礦石仍有回調(diào)可能，建議管理好風險。

　　雖然鐵礦石的結構性矛盾和強勁需求的預期推動了期現(xiàn)價格不斷上漲，但從筆者的推算來看，目前的供需情況無法完全支撐2020年12月的漲幅。首先，2020年8月底和11月同樣出現(xiàn)過供需收緊的趨勢，前者在國慶節(jié)前出現(xiàn)100萬噸的缺口，后者在12月出現(xiàn)缺口149萬噸，差別并不太大。其次，港口庫存從6月最低點1.06億噸不斷上升，在11月達到全年最高點1.28億噸。而后雖經(jīng)歷了小幅去庫，但力度一般。再次，目前鋼廠進口鐵礦石庫存消費比較高。最后，鐵水產(chǎn)量和疏港量在8月以后出現(xiàn)下降趨勢。綜合來看，2020年12月基本面更加寬松，但期貨價格卻在12月不斷創(chuàng)下歷史新高，巨大的漲幅偏離了基本面。

　　供給端，近期澳大利亞發(fā)貨受天氣的階段性影響結束，并且澳大利亞和巴西港口短期均無檢修計劃，后續(xù)還有沖量可能，發(fā)貨量明顯回升。按運輸時間推算，預計1月到港量將會明顯增加，前期到港量大幅下降400萬噸左右的情況短期或難再現(xiàn)。根據(jù)到港量的情況和鐵水產(chǎn)量趨勢，港口庫存在連漲3周的背景下，預計1月仍有累庫可能。

　　需求端，季節(jié)性淡季的影響不容小覷?；?、地產(chǎn)的趕工進度受氣溫下降影響，導致鋼材下游需求跟進不足。從鐵水需求角度來看，由于臨近春節(jié)，疊加利潤回落，各區(qū)域設備檢修比例略有上升。目前，螺紋鋼高爐利潤北方已經(jīng)出現(xiàn)虧損，華東和南方也跌入百元以內(nèi)，預計以螺紋鋼為代表的鋼材供應將繼續(xù)窄幅緩慢下降。鋼材的庫存拐點已經(jīng)出現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，近期五大品種庫存1367.98萬噸，環(huán)比上升60.50萬噸，同比增加87.17萬噸。按時間來算，距離春節(jié)還有5周累庫時間，若鋼材需求下降幅度超出預期，庫存壓力過大，或將影響整個黑鏈行情。今年春節(jié)時間相對較晚，鋼廠對鐵礦也不必急于補庫，樣本鋼廠鐵礦庫存除了2020年12月第二周出現(xiàn)小幅上漲以外，其余四周都在小幅去庫，基本維持在1.15億噸左右。綜合來看，鐵礦需求或將隨著季節(jié)性影響回落。

　　上周國泰君安期貨席位排多頭第二名的位置，截至12月30日，國泰君安期貨席位再減1.41萬手至1.7萬多手，退出前五名陣營。無論是12月21日的大漲，還是隨后幾次的大跌，國泰君安期貨席位多頭均在堅定減持。多空持倉12月以來首次出現(xiàn)幾乎持平的情況，說明市場做多情緒明顯降溫。

　　綜上所述，目前鐵礦石還未出現(xiàn)持續(xù)大跌的信號，在反復行情中，以管控好風險為主。如果從風險收益比的角度來看，可以考慮買入看跌期權。(作者單位：福能期貨）