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　　據(jù)彭博社報道，國際能源署(IEA)下調(diào)了對全球石油需求的預(yù)期，原因是航空業(yè)受冠狀病毒危機影響的程度超過了此前的預(yù)期。

　　IEA幾乎下調(diào)了至2021年底的各個季度的油價預(yù)期，其中今年下半年的下調(diào)幅度最大。該公司在一份月度報告中表示，7月份的航空客運量比去年同期下降了三分之二。7月份通常是假期出行的高峰期。

　　IEA表示，最近幾周，隨著冠狀病毒的傳播蔓延，航空燃料需求的前景已經(jīng)惡化。

　　與此同時，上個月全球原油供應(yīng)增加，原因是沙特阿拉伯逐步取消了為抵消需求損失而進(jìn)行的最大幅度減產(chǎn)措施，同時油價上漲使美國和加拿大恢復(fù)了部分業(yè)務(wù)。

　　IEA稱，盡管下調(diào)了需求預(yù)期，但隨著消費從在部分地區(qū)復(fù)蘇，全球市場在今年剩余時間內(nèi)供應(yīng)會吃緊，而沙特阿拉伯和其他歐佩克國家則會控制產(chǎn)量。在倫敦，國際原油價格本周攀升至每桶45美元以上的5個月高點。

　　該機構(gòu)將今年最后兩個季度的全球石油需求預(yù)期下調(diào)了50萬桶/天，并預(yù)計同期的平均消費量將為9525萬桶/天。航空燃油和煤油下半年的日需求量預(yù)期下調(diào)38萬桶，令今年的日需求量下降310萬桶，至480萬桶。

　　隨著美國和加拿大恢復(fù)停產(chǎn)供應(yīng)，國際能源署還將歐佩克以外地區(qū)下半年的原油日供應(yīng)量預(yù)期提高了約50萬桶。因此，市場供應(yīng)在今年剩余時間不會像預(yù)期的那樣大幅收緊，但仍會有所削減。

　　自6月以來，需求一直高于供應(yīng)，而隨著歐佩克及其合作伙伴加緊限制產(chǎn)量，今年最后4個月全球庫存應(yīng)會以每天約400萬桶的速度減少。這應(yīng)該會部分削減上半年累積的巨額庫存盈余。