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　　行業(yè)消息人士表示，中國7月和8月汽油和柴油出口料將強勁反彈，因企業(yè)充分利用全球燃料需求上升和價格上漲的機會來削減日益增加的燃料庫存。

　　中國是亞洲最大汽油和第三大柴油出口國，5月時燃料出口減少50%，6月仍然疲弱。但如今抗疫措施解除正在提振經(jīng)濟活動、燃料需求和價格，出口料將急速上升。

　　這將加重國際燃料市場的供應(yīng)壓力，受到疫情影響，市場一直因需求低迷而處境艱困。

　　煉油商連續(xù)兩個月進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄的原油后，6月油品產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄，以滿足中國經(jīng)濟在解封后逐步重啟時與日俱增的需求。盡管第三季中國柴油需求通常不高，但煉油商趁著油價來到每桶43美元以上時來去除過剩的庫存。

　?。⒂捎诮鼛讉€月庫存明顯增加，我們預(yù)計中國清潔產(chǎn)品出口(短期內(nèi))將回到2020年第一季時的水平，＂JBCEnergy能源市場分析師PhilipJones-Lux表示。

　　根據(jù)費氏全球能源咨詢公司(FGE)以及一位追蹤汽油的行業(yè)消息人士，7月汽油出口料較6月飆升44%，至約110-120萬噸(合30-32.7萬桶/日)。

　　FGE補充稱，8月出口可能進(jìn)一步增至四個月高位150萬噸。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，中國5月與6月原油進(jìn)口量創(chuàng)下紀(jì)錄，表明汽油與柴油出口預(yù)估還有上修空間。中國5月進(jìn)口4，797萬噸原油，4月為5，318萬噸，都是趁著4月油價跌破每桶20美元時低價買進(jìn)的。

　　與此同時，路孚特石油研究數(shù)據(jù)與FGE分別預(yù)估，中國7月柴油出口可能至少較上月大增15%，來到120-130萬噸之間(29-31.5萬桶/日)。

　　根據(jù)FGE與能源顧問公司EnergyAspects各自的預(yù)估，8月出口可能上升至160-165萬噸。

　　但支撐中國燃料出口的全球需求復(fù)蘇勢頭可能受限于第二波新冠疫情，第二波疫情已經(jīng)促使亞洲國家實施新的限制。

　　＂很多國家的汽油需求已經(jīng)恢復(fù)到疫情前水平，支持近期的庫存下降趨勢，＂FGE分析師稱。

　?。⒈M管如此，第二波新冠疫情仍給需求復(fù)蘇蒙上陰影。＂